D'ici à 2100, le continent Eurasiatique sera une zone économique, politique et sociale beaucoup plus indifférenciée qu'elle ne l'est aujourd'hui. La Chine, la Russie, l'Inde et toute l'Asie du sud-est auront probablement rattrapé le niveau de vie de l'Europe.
L'Eurasie sera alors un espace de travail et de loisirs bien plus unifié qu'aujourd'hui, et où la mobilité des hommes comme des objets sera toujours la conséquence et la cause de son développement.
Parralèlement, la disparition des énergies fossiles nécessitera d'inventer des modes de transports alternatifs aux transports aériens contemporains.
C'est dans le cadre de ce scénario prospectif que Benoît Becuwe s'est proposé d'imaginer un système de transport Eurasiatique - Alinea- qui aurait à la fois les caractéristiques du métro et du TGV.

 

 

Alinéa, ce sont d'abord deux sous réseaux régionaux  - européen et asiatique - reliant les grandes villes de ces régions respectives, reliés entre eux par une ligne à très grande vitesse dans un tunnel dépressurisé.

C'est ensuite un système de navette à très grande capacité, capable d'emmener à Mach1 plusieurs centaines de voyageurs.

Constitué en double-deck, le train de Benoît offre un intérieur adapté à ces voyages long-courrier effectué sur sustentation magnétique.